神舟十二号载人飞船入轨后顺利完成入轨状态设置，于北京时间2021年6月17日15时54分，采用自主快速交会对接模式成功对接于天和核心舱前向端口，与此前已对接的天舟二号货运飞船一起构成三舱（船）组合体，这是天和核心舱发射入轨后，首次与载人飞船进行的交会对接。目前，天和核心舱与天舟二号的组合体运行在约390千米的近圆对接轨道，状态良好，满足与神舟十二号交会对接的任务要求和航天员进驻条件。

此次任务中，神舟十二号飞船将实现五个“首次”：

首次实施载人自主快速对接。在空间站不断调整姿态的配合下，神舟十二号载人飞船能快速与空间站对接，据神舟十二号载人飞船系统总体副主任设计师高旭介绍，神舟十二号就像是有着全自动驾驶功能的“超跑”，自主计算，自主判断到达目的地。

首次实施绕飞空间站并与空间站径向交会。在此次任务中，神舟十二号载人飞船的交会能力得到加强，具有更复杂的交会对接飞行模式，具备与空间站进行前向、后向、径向对接口对接和分离的功能，并将在本次任务中首次开展绕飞和径向交会对接试验。

首次实现长期在轨停靠。神舟十二号载人飞船将实现在轨停靠3个月，为此研制团队对返回舱、推进发动机和贮箱的热控方案，船站并网供电方案进行了专项设计，使飞船具备了供电、热环境保障的适应性配套条件。

首次具备从不同高度轨道返回东风着陆场的能力。

首次具备天地结合多重保证的应急救援能力，开创了天地结合的应急救援任务模式，即携带两艘飞船进场，由一艘飞船作为发射飞船的备份，作为遇到突发情况时航天员的生命救援之舟。根据系统神舟队伍采用“滚动待命”策略，在前一发载人飞船发射时，后一发载人飞船在发射场待命，并具备8.5天应急发射能力以实现太空救援的能力。

根据神舟十二号载人飞行任务总体安排，三名航天员在轨期间将主要完成四个方面的工作：

一是要开展核心舱组合体的日常管理。包括天和核心舱在轨测试、再生生保系统验证、机械臂测试与操作训练，以及物资与废弃物管理等。

二是要开展出舱活动及舱外作业。包括舱外服在轨转移、组装、测试，进行两次出舱活动，开展舱外工具箱的组装、全景摄相机抬升和扩展泵组的安装等工作。

三是要开展空间科学实验和技术试验。进行空间应用任务实验设备的组装和测试，按程序开展空间应用、航天医学领域等实（试）验，以及有关科普教育活动。

四是要进行航天员自身的健康管理。按计划开展日常的生活照料、身体锻炼，定期监测、维持与评估自身健康状态。

神舟十二号载人飞船由中国航天科技集团五院抓总研制，是迄今为止我国研制的标准最高、各方面指标要求最严格的载人航天器。五院总体设计部神舟十二号载人飞船系统总体副主任设计师高旭介绍，神舟十二号是迄今为止功能最完整、最完全的飞船，它已经完全实现载人航天工程立项之初载人飞船研制目标。神舟十二号顺利升空的同时，神舟十三整装待发，可以实现在轨救援。以前只知道遇到意外，我们有逃逸塔技术，没想到在轨还可以快速救援。饱和式功能和救援的背后，是国防产业链的茁壮成长。在全球疫情蔓延，局部战争频发的大环境下，中国航天能够取得如此成就实在是振奋人心。

近年来，世界首颗量子科学实验卫星“墨子”成功进入天空，将使我国在世界上首次实现卫星和地面之间的量子通信；歼20成功亮相珠海航展；神舟十一号飞船与“天宫二号”自动交会对接成功；世界最大单口径射电望远镜“天眼”成为中国和世界天文学研究的“利器”；核聚变实验装置“人造太阳”标志着中国在稳态磁约束聚变研究方面继续走在国际前列；全新人类脑图谱被成功绘制；“神威太湖之光"成为世界上最快的超级计算机；高铁总里程达两万公里；中国造出世界最大起重船“振华30号”；“高分”家族新丁雷达遥感卫星高分三号······科学成就就是由一点一滴积累起来的。唯有长时期的积聚才能由点滴汇成大海。百折不挠潜心钻研的科学工作者们使得科技兴国已然成为现实，在各个方面影响着人们的生活。

少年智则国智，少年强则国强，征途是星辰大海，所以我们不断奋进。习近平总书记曾指出：“广大青年要坚定理想信念，练就过硬本领，勇于创新创造，矢志艰苦奋斗，锤炼高尚品格，在实现在中国梦的生动实践中放飞青春梦想，在为人民利益的不懈奋斗中书写人生华章。”作为当代青年人的我们，更要敢于创新，勇于创造，把创新的热情与科学求实的态度结合起来，努力提升自己，为科技兴国贡献自己的一份力量。

（图/来自网络 文/郭彬涵）